9月5日，四川泸定县发生了6.8级地震，一时间震情牵动了全国亿万同胞的心，这次地震震中位于海螺沟所在的磨西镇，历史竟是惊人地巧合，在236年前的1786年6月1日这一天，同样在磨西镇，还发生过一次大地震，那次的震级为更加恐怖的7.5级。
那次大地震使泸定、汉源发生了巨大山崩，堵塞大渡河达9天9夜，导致河水暴涨，甚至漫到了今天要说的这座著名的铁索桥泸定桥的桥面。
泸定桥，一条见证历史的老桥。
泸定桥横跨大渡河，自古以来就是四川入藏的重要的通道，史上有名的飞夺泸定桥就发生在这里。
泸定桥诞生于300年前的清康熙年间。在那个冷兵器时代，在水大浪急的大渡河上修建这样一座铁索桥，现在看来真是一个传奇，因为即使是现代最先进的粤港澳大桥的使用寿命也不过120年，而泸定桥历经数百年岁月侵蚀，承受了7.5级大地震的冲击，仍然稳如泰山。
屹立300余年而不倒的泸定桥是怎样炼成的？
清康熙年间，随着川西贸易通道的开通，康定成为边贸重镇，川滇大量的油、盐、布匹都要通过这里，转运西藏、尼泊尔、印度，泸定成为咽喉之地，但大渡河水流湍急，两岸悬崖峭壁，货物运输只能用溜索和渡船，效率低下，不但影响贸易，更影响戍边军队调动。
1705年，康熙帝下决心在大渡河上建桥，尝试过建木桥、石桥，但很快被喘急的大渡河冲垮，后来有人提议建一座铁索桥，泸定虽然没有铁器生产，但距离泸定一百公里外的荥经不但有铁资源，而且还有炭火锻造作坊，康熙遂下旨修建泸定铁索桥。
铁索桥最核心的部分是铁索，而组成铁索的铁环才是桥的生命。为了保证质量，当时的四川提督岳升龙下令，所有工匠在制作铁环时，都要把自己的名字刻在上面，出现问题，终生追责，而且当时的工程监工也非常严厉，若有差池，轻者一百大板，重者丧命。
铁索桥的铁链做完了，面临最大的难题就是如何将重达几十吨的铁链在两岸拉起，最初的时候尝试过用船运送，但还没等到对岸，沉重的铁链就把船拉翻入水，据说还是一个云游路过此地的道士想出了一个好办法，这就是索渡。
索渡就是用长绳索先系于两岸，一边高、一边低，每根绳索上穿上10数只短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从较低的一岸拉动之前拴在竹筒上的绳索，如此般就很巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸，这其实就和穿针引线的道理差不多。
桥梁两端铁链的固定也是重要环节。工匠先用大块长条石，在桥两端修了非常坚固的桥头，为了固定锁链，在两个桥头各挖一个落井，在井底用生铁烧铸成桩，横向摆放的为卧龙桩，纵向的为地龙桩，然后再将铁链与龙桩连接、拉直、锁死，这就是固定铁链的锚地，和现代斜拉式大桥的桥头堡是一个原理。
铁索桥骨架完成了，剩下的事情就简单了，在九根铁链上铺满木板，形成桥面，铁索桥就完工了。工匠们还在桥的两头修建了桥头亭，一是保证了桥头铁制部件不被雨水浸湿发生氧化，二是让铁索桥看着更有韵味。
康熙皇帝亲自为铁索桥起了“泸定桥”的名字，名字有“泸水”和“平定”两层意思，因为那时候当地百姓喜欢把大渡河称为泸水，再加上平定了打箭炉之乱，就取了泸定之名。1913年泸定因桥设县。
泸定桥从开工到结束，只用了一年时间。桥梁长103米，有13根铁链，9根做底链，4根分两侧做扶手，每根铁链由几百个铁环组成，共有12164个铁环，泸定桥总重40余吨，其中铁链重量达21吨，每根铁链重达1.6吨。
泸
三百年前的清朝，这座铁索桥已经足够结实，但按现代的眼光看，因为受到原料材质和加工能力的限制，远没有人们想象的那么结实，历史上曾多次发生断裂事故。
据《泸定桥三百年大事记》记载，清乾隆六年四月桥索被大风吹断4根；1919年6月，泸定桥地区遭遇风灾，3根底链断坠河中；1970年6月2日，某部拉练到泸定桥参观，因步伐整齐产生共振，7号底链发生断落；1975年4月6日，驻藏80名退伍兵参观泸定桥，底链3根发生断裂，桥面倾斜四十五度。
建桥不易，维修更重要。泸定桥建成三百年以来，几乎是三年一小修，五年一大修，铁工匠们要经常用小锤逐个敲打铁环，有问题就换，今天我们看到的铁环，除了两侧桥头少数带有印记的还是原装货，其它的基本都换了一遍以上。
现在泸定桥上面的铁链，还是几十年前由重庆一家街道铁加工厂锻造，据说当时找了很多大厂都无法解决铁环易断的难题，还是这个街道小厂采用了一种铁合金新材料才满足了要求，经拉力试验，铁环的拉力达二三十吨。
如今三百多年过去了，泸定桥仍然横跨在大渡河上，这座老桥已结束了作为交通要道的使命，现在已成为国内闻名的风景区，铁索桥只走游人，1961年，泸定桥被列为全国首批重点文物保护单位。
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