魅族漂流记若被收购是最好归宿吗 吉利出手收购魅族手机

1月21日,吉利有意收购魅族的传闻引发关注。在格局非常稳定的定位器市场,魅族的市场话语权一直极其微弱,被收购也不足为奇。吉利最近宣布了进军***行业的计划。吉利和魅族没有正面回应。魅族刚刚在官方微博转发了对魅族CEO黄的专访。但是吉利和魅族有合作的动力。2021年9月,...

1月21日,吉利有意收购魅族的传闻引发关注。在格局非常稳定的定位器市场,魅族的市场话语权一直极其微弱,被收购也不足为奇。吉利最近宣布了进军***行业的计划。

吉利和魅族没有正面回应。魅族刚刚在官方微博转发了对魅族CEO黄的专访。但是吉利和魅族有合作的动力。2021年9月,吉利成立吉星时代公司,并宣布将投资100亿元人民币,专攻高端定位器市场。

这笔交易的最终走向还不得而知。一位接近魅族的人士告诉《财经天下周刊》:“以魅族目前的情况,如果能卖个好价钱,肯定是一大惊喜。”在他看来,魅族创始人张煌在经历了魅族定位器的起起落落后,可能已经无心恋战了。

一位前魅族经销商告诉《财经天下周刊》:“是否被收购,对***圈的现状没有影响。”对于打造了第一台国产智能机,曾经引领***潮流的魅族来说,这可能是最揪心的一句话。

魅族在定位器行业起的很早,赶了个晚集。作为国内最早探索智能定位器的厂商,魅族曾经因为对产品的重视而受到用户的推崇。视自己为小米老师的张煌,曾经喊出了前三的目标,“不然我都不好意思出去了”。

但小米稳居前三,魅族定位器这些年却一直在“别人”里,份额十几,尴尬。现在,张煌已经很久没有出现在魅族论坛了。这里曾经是他的精神家园,他喜欢在这里与网友互动,甚至分享自己的生活。

难缠的魅族

近年来,魅族品牌力不断下滑,定位器销量惨淡。根据市场研究机构BCI发布的数据,2021年1月,魅族的市场份额仅为0.1%。

魅族定位器的定位一直很模糊。有人说是小众品牌,要靠大众品牌。在数千亿美元的定位器市场上,不满足于只做小而美的厂商的魅族,曾经攀上了2000万台销量的巅峰,却因为种种失误迅速滑落。据统计机构统计,魅族的年销量只有两三百万台左右,不到五大品牌的零头。

同时,相比小米、OPPO、vivo等厂商,魅族的副业基本没有起色。2021年3月,魅族宣布推出30款定位器,0广告、0预装、0推送,“为消费者提供真正的纯硬件、纯系统”,赚足了噱头。然而仅仅过了半年,魅族终于因为竞争压力太大而取消了这一措施,重回广告赚钱的老路。

魅族一开始敢这么做,主要是销量不大。不再是每年出货数千万台的制造商。机器销量小,广告能带来的营收也非常有限。

魅族出货量的大幅增长发生在2015年,魅族定位器出货量突破2000万台。相比前一年400万的规模,翻了两番。这一度让它有了摆脱“小厂”标签的迹象。

出货量激增的背后是打法和策略的变化。一直坚持精品路线的魅族也进行了机海战术,一年发布超6款,在中低端市场与小米全面开战。

次年,魅族更加疯狂,全年发布十余款新机型,以每月至少一款的速度向前滚动。甚至在当年,张煌就喊出了“进军IPO”的口号。然而实际上,销量的增加并没有带来效率的提升。根据尹田控股后来投资魅族的公告,2015年魅族净亏损超过10亿元。

机海战术的代价是魅族产品失去了小而美的特性,超快的产品节奏也不再允许其像过去那样追求硬打磨,开始注重不犯错,从而消耗了一部分粉丝的信任。“老气横秋”是魅族粉丝后来对魅族的评价。

2015年,魅族发布的Pro 5获得一致好评。同期因为高通骁龙810不行,其他国产品牌旗舰机集体翻车。不过魅族采用了三星CPU,成功规避了风险。

其实魅族选择三星也有自己的难处。由于不愿意向高通支付更多的专利费,魅族一度与高通关系不好,选择使用三星和联发科的芯片。与魅族高通的恩怨由来已久,两家公司曾因专利问题闹上法庭。即使在当时,行业内也形成了“反高通联盟”,魅族在其中扮演了重要角色。但是,魅族和高通关系不好显然是不明智的。

高通在定位器芯片领域有着独特的影响力。由于缺乏高通芯片,联发科芯片性能不佳,魅族接下来的产品在一定程度上逐渐失去了市场竞争力。虽然魅族和高通在2016年达成了和解,但他们又回到了一起。但是之前的厮杀期还是让魅族错过了国产定位器发展的黄金期。

魅族错过那段时间,一部分来自于自身的选择,另一部分则是因为内部组织管理的突出问题。

如前所述,魅族选择了联发科,但当时联发科芯片在性能和体验上确实与高通芯片有较大差距。魅族联发科机型相对较高的定价策略未能说服消费者付费。

到了2016年底,小米MIX已经引发了全面屏的浪潮,但是魅族在2017年依然反其道而行之,坚持推出非全面屏的Pro 7。这造成了非常严重的产品危机。这款搭载联发科处理器的定位器,极大的损害了魅族的生命力。双屏设计没有打动消费者,库存积压非常严重。魅族多次降价,甚至在发售几个月后半价出售,但未能彻底清理库存。Pro7的失利也直接导致了“魅族三剑客”白永祥的离开。

因为低端机竞争残酷,无利可图,魅族走下坡路后不得不裁掉了销售主力魅蓝系列。在很多人看来,魅族真正的衰落是从放弃魅蓝,转向高端开始的。它不具备单独突破高端市场的基础。

除了失败的产品策略,团队的快速扩张也带来了内部组织管理的矛盾。一位魅族员工曾直言。当时在魅族内部,空健康团队说服不了原团队,内耗严重,各自为政。在日益强烈的商业化需求下,一些事件也引起了内部的分歧和争吵。

魅族的操作系统Flyme为了广告收入,频繁向用户推送广告。2016年下半年,由于一次过于低俗的内容推送,魅族的营销团队与Flyme的商业化团队发生了激烈的争吵。双方在魅族的价值观和商业底线认知上存在分歧,但张煌和核心管理层并未发声。

内部矛盾在魅族快速扩张期滋生激化,导致魅族失去部分人心。2018年,时任魅族文创部总监的张嘉公开质疑魅族高级副总裁杨柘的能力,正式将魅族的内乱暴露在公众面前。

魅族一有风吹草动,友商暴涨。OV借助下沉市场的渠道触角开店,而华为借助麒麟芯片逐渐在高端市场站稳脚跟,出货量和品牌势能迅速上升。魅族团队也遭遇疯狂挖人,骨干纷纷离职。

上述接近魅族的人士告诉《财经天下周刊》,在智能定位器发展的黄金时期,张煌的资本纠葛、与高通的对抗、闭关锁国都是致命的选择。

资本博弈

很长一段时间,张煌拒绝资本。这和他过去的经历有很大关系。早年在担任爱琴海公司总经理时,因为理念不合被迫离职,这让他在2003年创办魅族后,对控股权非常在意,控股权欲望极其强烈。魅族是最早做MP3的公司,苹果iPhone的发展让张煌感受到了危机,敏锐的意识到MP3会被定位器淘汰,于是投资做***。

在张煌做企业,坚持的是内生发展理念,依靠企业自身赚钱来促进自身发展。毫无疑问,没有资本的束缚,魅族在产品理念上可以保持独立。排除外界干扰,魅族的产品形成了自己一贯的风格特点。直到现在,张煌的设计仍然被许多人谈论。但从外界来看,资本排外也被认为属于张煌的“小企业家”思想,构成了魅族发展的局限。

当时,雷军在做定位器之前,曾去张煌咨询、考察,一度希望通过投资与张煌合作。魅族作价10亿,雷军占股30%,任董事长。但是,最后没有达成统一。甚至雷军把谷歌中国工程研究院副院长介绍给,希望黄能拿出5%的股份吸引林加入,但不同意。最终雷军带着一群人做了小米,和魅族成了“世仇”。

小米的崛起,除了雷军“性价比极高”的互联网风格外,还与雷军强大的融资能力密切相关。

2014年,张煌意识到了资本的重要性。“我充分意识到,在智能***激烈竞争的今天,企业和员工都是利润分配有限的输家。”张煌在给所有员工的邮件中写道,他刚刚结束了自己的休假,回到了魅族。他甚至宣布要给员工发股票。

他对自己对待资本的态度有了顿悟。他想,如果早点引入资本,就不用从银行硬贷了。“即使在今天,买moto的也是我们,而不是联想。”

张煌开始在资本上妥协,魅族很快获得了巨额投资。2015年,张煌去杭州见了马云。张煌笑得很开心,眼睛眯成了一条线。张煌住在珠海的一个角落,很少出远门。他的第一次美国之行是在2019年初。

这次去杭州见马云也收获不少。魅族获得阿里巴巴5.9亿美元投资。据《财经天下周刊》报道,其实魅族在阿里巴巴之外还有一个选择,奇虎360。双方对魅族的估值都在100亿左右,但360要求控股,魅族最终选择了不求控股的阿里。

阿里投资希望魅族能够丰富自己的生态系统。“对魅族的投资代表着阿里巴巴生态系统的重要扩张,也是我们移动战略的重要一步,以便为用户带来更丰富的移动产品和体验。”时任阿里巴巴集团CTO的王坚说。按照约定,魅族的定位器应该搭载阿里当时推广的YunOS系统。不擅长硬件的阿里希望用自己的OS切入***市场。与魅族的合作承载了阿里的野心。

然而,阿里与魅族的合作并不愉快。2017年,阿里已经和魅族彻底决裂,在魅族董事会上提出剥离。魅族的系统在一次升级中把阿里的YunOS换成了Android。但是魅族做出的很多承诺并没有被忠实履行。

后来魅族只在几款低端的魅蓝机型上采用了阿里的系统,其他主力机型还是推广自己的Flyme OS。此外,魅族后续将与JD.COM合作,许多机型将在JD.COM而不是天猫上市。

一系列的举动彻底激怒了阿里。一位接近阿里投资部门的人士曾对《财经天下》表示,双方合作并不愉快,阿里认为魅族“奸诈”。

不能说是阿里的缺席导致了魅族的现状,但魅族确实失去了一个与资本乘风破浪的关键机会。尤其是在***这样一个“错步”的市场,魅族拒绝资本,但最终可能不得不屈服于它。

上述接近魅族的人士希望魅族这次能在吉利有个好归宿。不过,他也表达了对吉利收购的担忧。"张煌和李书福都是非常有思想、有抱负和有毅力的人."很难说这是不是一笔理想的交易。

一位接近吉利***的人士也对《财经天下周刊》表示:“吉利对Flyme OS的设计研发团队以及人机交互通信相关的一些知识产权很感兴趣。”传统汽车厂商转型面临的最大困难之一就是软件力不足。

他认为,如果张煌在出售魅族品牌后,还愿意继续在智能终端领域发力,那就继续做“智能家居”。2021年初,魅族推出了Lipro智能家居和PANDAER潮品周边品牌。

“按照李书福的风格,他只会做吉利的自主品牌。”这也意味着一旦收购达成,魅族品牌很可能彻底失去存在感。

但是对于现在的魅族来说,除了卖,没有更好的出路了。

反复进退的张煌。

魅族走到这个十字路口,与创始人张煌的性格密切相关。

张煌有着强烈的个性色彩,接触过他的人在对他的评价中都倾向于强调他偏执、特立独行的性格。

这种个性对产品打磨是天然的优势,这也是魅族拥有众多粉丝的重要原因。张煌在产品设计上非常固执,希望引导消费者的喜好,而不是迎合他们。

然而,正是由于对产品的挑剔,张煌缺乏足够的风险意识。一位魅族老员工曾对《财经天下周刊》表示,其他定位器公司设计都是让位于销售和供应链,但魅族设计第一,张煌的意愿最大。他非常自我的性格,塑造了魅族的小作坊式文化。

在外界的评价中,张煌是一个优秀的产品经理,但不是一个合格的企业家。张煌几次闭关出山,同样不利于魅族的发展。2014年,张煌首次重新掌权。当时的魅族已经内忧外患。小米成长凶猛,雷军互联网思维在业内大行其道,留给魅族的时间和空越来越有限。

随着行业的快速发展,竞争的加剧,人心的浮躁,魅族也面临着留住人才的挑战。在业内,魅族提供的待遇并不高,也一直没有期权股票激励。对人才的吸引力远不如当时的小米、乐视。小米在成立之初就给员工发放了期权。一位魅族前员工曾对《财经天下周刊》表示,魅族所有中高层员工都面临过被挖走的风险,如果出去可以获得高出数倍的待遇。当时,魅族的一个R&D领导几乎把整个团队都带到了乐视。

张煌太注重产品,而不是管理。在这段内部动荡的时期,他第一次回到了山上。他回归的核心目的是引入融资,招募和留住人才。但是张煌的第一次复出仅仅持续了两个月。根据一个普遍的说法,张煌再次退休是因为他在回归后工作太努力,以至于身体垮了。

到了2017年,张煌第二次回归,定位器行业已经走下坡路。市场饱和,销量萎缩。魅族一直引以为傲的产品,在落后行业出现了大势所趋的迹象。张煌又回来了,试图重塑魅族的影响力。

按照当时员工的说法,魅族当时是“姓白不姓黄”。由于张煌的长期闭关锁国,魅族的核心权力自然转移到了白永祥身上,他是魅族多年的合作伙伴。张煌的回归打破了魅族内部的权力结构。然后Pro 7以及这一系列的失败直接导致了负责该产品的白永祥的离职。

据《财经天下周刊》报道,张煌第二次回归后,魅族多个部门经历了重组和清洗。“公司每天都在奋斗,没有奋斗的意思。”一位魅族员工说。2018年,魅族的人事动荡进入白热化阶段,各种内斗开始发生。杨柘、白永祥、杨燕都已离职,内部也进行了大规模裁员。

2019年,引入阿里投资、打造魅蓝品牌的李楠也离开了魅族。张煌非但没有祝福李楠,反而在论坛上影射他是“浪费财富”,也让外界批评张煌格局小。之前离开魅族的大多数高管与张煌的关系都不愉快。

张煌很难真正信任家庭以外的人。魅族一直被诟病为家族企业。据报道,张煌的堂兄弟黄和,他的姐姐和弟弟黄都在魅族担任重要职务。

“说魅族是家族企业是低级黑,整个高层跟随魅族创业多年。我哥在海外市场部的职位是高管之一。”张煌公开回应了“家族企业”的问题。如今,随着杨彦、白永祥、李楠等高管的离开,魅族的高管团队已经很少见到家族之外的身影。2021年初,还把魅族CEO的位置让给了自己的弟弟黄。

从巅峰到低谷,在***市场稳定的今天,魅族突围的机会越来越渺茫,被收购可能是最好的归宿。然而,五六年前,魅族的估值已经超过100亿元。但现在,在***市场出货量几乎可以忽略不计的魅族已经不值钱了。

张煌亲自写了一段话,作为对魅族的介绍放在官网好几年了。其中一段话是:“只有不变的爱,才能摆脱复杂的干扰,人总会为不变的爱付出,创造更大的价值,带来更多的财富。那种不变的爱是一个梦。”

现在,“那份不变的爱”终究会输给现实。

本文来自西狸森溪寒风投稿,不代表舒华文档立场,如若转载,请注明出处:https://www.chinashuhua.cn/24/481397.html

打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
() 0
上一篇 03-29
下一篇 03-29

相关推荐

  • 吉利帝豪报价及图片 吉利帝豪保养详解

    今天我们来对吉利帝豪这款车的常规保养项目价格做一个总结。官方维护手册周期表:维护价格表:质量保证政策:质保期:4年或15万公里家用汽车的保修期从**开具之日起算,法律规定不得少于3年或6万公里(以先到者为准)。维护间隔:首保里程:5000公里维护间隔:7500公里第一份保险单:厂

    2023-10-25 16:11:30
    586 0
  • 汽车营销策划方案(吉利汽车营销策划方案)

    随着新能源汽车的快速发展,越来越多的共产党性玩家进入市场,汽车产品和技术在变化,市场环境和结构在变化,消费者需求在变化,渠道也必然随之变化。新的销售模式“恒空”的诞生,给传统的汽车销售带来了前所未有的挑战。如何敏锐地捕捉服务市场的变化趋势,并及时采取应对措

    2023-07-28 17:39:01
    775 0
  • 吉利icon四缸版本最新消息 换装四缸吉利icon 巧克力爆款

    文:懂车帝原创 陈旭明吉利图标巧克力官图发布【了解车迪原创产品】近日,吉利汽车发布了旗下全新系列ICON巧克力产品的官方图片,新车将加入全新配色。前保险杠采用可拆卸巧克力配色块,内饰升级为双屏信息显示和搭配。从发布节奏来看,该车即将上市销售。供参考,现款吉利IC

    2023-07-27 22:46:01
    578 0
  • 吉利第4代帝豪价格 吉利第4代帝豪上市

    吉利帝豪作为中国品牌车型中的佼佼者,时长出现在轿车销量前十榜单中,凭借实力和轩逸、卡罗拉、宝来等车型分庭抗礼。8月28日,吉利帝豪第四代正式上市。新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT动力组合4款车型,官方指导价为69.9-88.9万元(享受向上红包礼后为65.9-84.9万元)。作为BM

    2023-07-26 12:49:01
    435 0

评论列表

联系我们

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@qq.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注微信