近年来，快递员上门随意价取件、寄件收取二次派送费、保管费、高价收寄转发等。，这种情况时有发生。日前，有网友曝光了快递员在保险环节随意收取保险费的情况。
杭州一网友发帖称，自己通过二手平台转卖了价值2000元左右的货物，从杭州寄往四川，选择保价。菜鸟默认把这个订单发给了中通。按照网友快递员提货时3%的溢价，他支付了。但他发现收货人拿东西后，系统账单只有运费项，没有保费显示。双方客服调查反馈后发现，实际保费标准为0.5%，快递公司员工有不合理多收的情况，最后退回多收的25元。
“如果东西不小心丢了或者寄坏了，用户花了保价却没看到保价单，那就不好说了。”“每个环节都要提供充分的证据。”该网友坦言，虽然已经得到了双方的道歉和赔偿，但之所以曝光自己的案例，是为了提醒用户避免再次掉进坑里。
这段经历引起了很多网友的共鸣。有网友分享了自己的经历，并表示质疑——“有快递公司业务员来取货，声称要按保价额外收取1元钱，还说这个小区都是这个价。我在网上下单的时候，明明没有查保费。这一块钱是业务员自己挣的小费吗？”另一位网友感叹“快递收费很高”“上门取件要20元。后来网上查了一下，只要12元。回去的时候给我包个包，收下我的18块钱。”
国家邮政局近日发布的《2019年6月份邮政消费者投诉情况通报》显示，6月份，邮政消费者关于快递服务的有效投诉量中存在“违规收费”和“快递延误”问题，其中“违规收费”投诉量达1388件，有效投诉量环比上升21.7%，但同比有所下降。
快递保价商品的收费和赔偿没有统一标准
除了派件，保价越来越成为快递行业“乱收费”的另一个滋生地。记者注意到，近两个月来，在新浪黑猫投诉平台上，“货物丢失，快递公司推卸责任”、“不按保价金额赔付”等投诉较为集中，德邦、Debon快递、百世、顺丰等被多次点名。此外，快递员线下自转发等中间环节的特殊情况也加大了消费者***的难度。
快递保险是指消费者以远低于商品价值的成本购买保险服务后，当快递丢失时，按照核定损失赔付的增值服务。杜南记者此前曾报道，快递公司会通过纸质面单、官网等订购渠道说明企业的报价条款。然而，关于投保安全和赔偿事项的说明往往容易被消费者忽略，只有少数公司会在其订购页面设置专门的“货物投保”或“贵重物品”选项作为提醒。
事实上，随着高价值商品的寄递需求越来越大，快递售后服务并没有得到相应的重视。快递货物受损价值难以认定，企业赔偿标准不一，缺乏***凭证。杜南记者梳理快递保价规则发现，现阶段各快递公司对保价货物金额、收费标准、快递丢失损毁赔偿规定等限制不一，缺乏统一标准:以保价率为例，中通、大云收取的保价手续费为内件申报价值的3%，申通的保价费按保价金额的2‰计算。
线下发货和投保服务多样化，难以统一监管
那么，像开头提到的那些活动，收费是多少呢？菜鸟工作人员告诉南都记者，“保价费用是货物申报价值的0.5%，最低1元。快递员上门后会查看货物是否为可保物品，查看价格时需要在‘保价’中操作。只有在支付的费用中包含了保价费用，才能认为保价费用是成功的。”
但值得注意的是，不同渠道有不同形式的投保服务。“菜鸟裹裹/支付宝APP下单时选择保价服务，用户下单时可直接点击保价，填写物品价值，保价费用会显示在裹裹订单页面。”上述人员有所不同地指出，“如果是使用天猫/淘宝/闲鱼平台的上门取件业务，则需要在小职员上门时告知其投保需求，由小职员操作投保价格和用户。一旦出现损坏等突***况需要凭证，用户会去客服跟进。
此前，杜南记者咨询了多家快递公司的工作人员了解到，保价商品的配送现在可以参照普通快递通过线上渠道订购，但具体的配送流程和保价手续主要是线下完成——当地快递员会安排与客户对接。未填写内件价值，未当场缴纳保价费的，视为未投保。另外，对于一些快递公司来说，并不是所有网点都开通了保价业务，所以服务标准也不一样。
基于上述背景，即使电子提单的普及率已经达到95%以上，交付效率大幅提升，但保险价格等售后问题也同样存在。有分析指出，比如，由于快递企业每个网点的管理和人员构成不同，很难统一监管所有网点是否开箱验货、是否为客户开具电子**、网点是否有保价业务、是否按标准流程操作等。，从而为后期***埋下隐患，也可能导致派件、派件网点推卸责任的情况。
有业内人士向南都记者坦言，随着电子运单的普及，包含投保内容的运单的合同条款也在网上确认，即需要用户点击查看或确认条款后才能继续操作。
但新华社称，“网上确认不同于以往的纸质签字，在发生***时举证不够直观。”中国物流学会特约研究员杨达卿告诉南都记者，在消费类电商快递市场，现在快递公司在市场份额等等方面都忙着你追我赶，很难在服务上下功夫。随着加盟和众包物流模式的推广和发展，一线人力频繁流动带来的不稳定、专业服务和管理的缺失仍然是当前的问题。
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