家里的雪铁龙凯旋已经开了10年了，在这10年中，它从来没有把我搁在半路上过，质量十分稳定。回想一下，我换过一次电瓶，换过一次轮胎，换过一次灯泡，除了正常保养外，没有维修过一次，对雪铁龙的品控很有信心。但是车子再好，连续开10年也是一件很乏味的事情，就产生了换车的想法。这一次我想买辆合资B级车，也得到了家人和媳妇的支持，家人希望我买日系车，丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁都可以，媳妇希望我买德系车，大众帕萨特和迈腾可以，大众CC也可以。当然，最主要还是看我个人的意见，毕竟车子买来后是我开的。我个人其实还是倾向于法系车和雪铁龙，在使用凯旋的过程中，也很省心省力，韧性十足的底盘悬架也给我留下了深刻印象，但是雪铁龙C5已经停产了，怎么办呢？
在我一筹莫展的时候，雪铁龙凡尔赛C5 X刚刚宣布上市。我决定上市后马上卖，所以先去店里订车。等了几天，店家通知我车到店了，让我去取。除此之外，我的凯旋还可以享受5000元的置换补贴。当然，我的价格是指导价，没有折扣。店家表示，雪铁龙凡尔赛C5 X可享受“保值保价”:1年、3年、5年无忧。1年保价是指如果新车在1年内降价，会补偿差价；三年保值是指新车保值率第一年不低于85%，第二年不低于75%，第三年不低于65%。5年无忧是为新车提供5年或15万公里的整车质保。对我来说，我觉得这个“保值保价”还是很有用的。
到现在，雪铁龙凡尔赛C5 X已经开了一个月了。当初不顾家里人的反对，我还是坚持买了。你觉得这个月开车怎么样？我先说动机。凡尔赛C5 X为1.6T+8AT动力总成，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率175马力，最大扭矩250牛·米。一开始我担心它的发动机动力输出可能会“不足”。毕竟现在很多合资b级车都是搭载2.0T发动机的，但是我第一次开的时候发现我的担心完全没有必要。这台发动机用在凡尔赛C5 X上刚刚好，轻踩油门就能走，动力输出很线性。更像是大排量自然吸气发动机，完全感受不到涡轮增压的滞后。如果深踩油门，爱信8AT变速箱甚至可以连续降低发动机转速4档，以获得强劲的动力输出。换挡的逻辑也很合理，换挡过程很顺畅，不会有什么挫折，甚至人们忽略了换挡的存在，这是好事。
内饰方面，7寸液晶仪表盘+12寸中控屏还是很有科技感的。功能上支持卫星导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、CarLife和CarPlay等。配置上，真皮方向盘，真皮座椅，360度全景影像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，前排座椅加热/通风/***，LED大灯，自动空调节等。都是完整的。配置和功能那么丰富，很多功能我到现在还在“摸索”，比如全速自适应巡航，我还是不会用。听
再说底盘，虽然它的后悬架是扭力梁，但是雪铁龙调了几十年了，凡尔赛C5 X也有调节软硬悬架的功能，所以整体底盘舒适性还是很不错的。在中高速行驶时，对路面颠簸和连续起伏也有很好的反应，底盘质感也不是分项。
凡尔赛C5 X长4805mm，宽1865mm，高1505mm，轴距2785mm。而且保持了“跨界”的设计风格。后排空并不局促，后备箱容积堪比中型SUV，相当实用。
综合来看，我对凡尔赛C5 X一个月的驾驶体验基本满意。它有漂亮的设计，足够的动力，足够的空空间，配置高，底盘稳定性好。而且我一个月的综合油耗是7.3L/100km，对于一个b级车来说很亮眼了。希望雪铁龙凡尔赛C5 X能陪我走过未来10年。
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