宝马x4的前悬架采用双球关节悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。双球节悬架可以提高转向精度，这种悬架可以提高车辆的操控性。多连杆悬挂可以提高车轮抓地力，提高车辆操控性，也可以大大提高。其实X4绝对是好车，是不卖的典型之一。现在我来分析一下这款车。1 空室宝马X4长宽高分别为4683*1890*1636，轴距为2810。其实从数据上看，除了比较短，长宽高轴距都是相当可观的内乘空。
与这台发动机匹配的是8速手自一体变速箱x4宝马的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架x4宝马配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。如果您的朋友对宝马x4感兴趣，您可以在边肖当地的宝马4s店试驾。双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆独立后悬架结构的具体动力表现可以说让人笑得合不拢嘴，驾驶重心高。重量大的SUV往往得不到轿车的驾驶体验，但全新宝马X4无论是在油门响应制动性能上，都是支持带悬架转向的。
宝马X4基于宝马CLAR服务平台打造，选择了前纵四驱的合理布局。前悬架为双球节扭簧悬架支撑前桥总成，后悬架为多连杆单悬架，最小离地间隙为204mm。与宝马X3相比，很明显第一感觉是宝马X4的转向。前悬架X4的前悬架是典型的宝马双球节结构，属于麦弗逊悬架的优化版。原麦弗逊悬架下臂换成两根铝合金连杆，可以有效减轻簧下重量，提高操控性能，降低双球节。
铝合金缸盖和缸体的使用可以减轻发动机的重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速箱，可以提高汽车的换挡舒适性。而且8at变速箱可以承受更高的扭矩。宝马x4m前悬架采用双球节独立悬架。2016款宝马X4中东版标配8速手自一体变速箱运动悬挂系统、可变运动转向系统和带换挡拨片的运动型多功能真皮方向盘。值得一提的是，2016款宝马X4中东版标配驱动力分配。
4系宝马的底盘代号为F322019新宝马X4。底盘前桥采用双球节弹簧减震支柱，后轮轴采用五连杆独立悬架。宝马X4的配置与老款相同。宝马X4的底部覆盖了大面积的保护板，保护底盘不受损坏，平底有助于降低风阻X4。
宝马X4采用的前车身悬架是双球节弹簧减震器支柱，后车身悬架是五连杆独立悬架。这种车身悬架在路面上有很好的减震能力。悬架由很多零件组成，都是铝合金的，成本太高，所以X4只有部分是铝合金的，其他都是钢的。
与这台发动机匹配的是510马力的8at变速箱x4m雷霆发动机。宝马x4m前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。宝马旗下的很多跑车都会采用双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。这款悬架采用麦弗逊悬架的L型控制臂；此外，宝马x4还提供了独有的xDrive全轮驱动系统，动力表现更加出众。x4采用前置四驱，适时四驱。值得一提的是，这款车的前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥悬架，后悬架采用五连杆后悬架。车辆的底盘经过了特别的调整和缩短。
动力方面，宝马X4搭载20TL4发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290 Nm，匹配自动变速箱。底盘方面，工信部综合油耗79L100km。该车前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为五连杆独立悬架，采用前；峰值扭矩为406牛·米，宝马将为X4提供xDrive独有的全轮驱动系统。由于采用了新的组件和设置，这款车的悬架将被调整得更低，这将使该车的公路运动性能超过基于同一平台的X3路虎极光保时捷Macan和宝马X4。都是高端紧凑型SUV。
以2021款宝马X4改款xDrive25iM运动套装为例。是一款中型suv。其车身尺寸长4763mm，宽1926mm，高1632mm，轴距2864mm，油箱容量65l2021宝马X4改装xDrive25iM运动套装。前悬架是双球节弹簧减震支柱的前后悬架。
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