油价越来越贵，电车纷纷涨价，到底买油车还是买电车，不用纠结！2022年4月26日早9点，吉利发布了雷神混动首款轿车产品—帝豪L雷神Hi·X，此次上市直播发布会共推出Super净、Super迅和Super睿三款车型，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。
要知道现在的“插电式混动”是市场和政策的双宠儿。油价贵，就少用油，多收费。没电的时候我还能加油应急，没有里程焦虑，有的城市还能拿到绿卡，所以不限购。
吉利帝豪L雷神Hi X混动车型上市之前，10-15万的插电式混动市场一直是比亚迪秦加DM-I的天下，一度一车难求，等3到6个月提车都是日常操作。去年2021年秦加DM-i作为比亚迪最畅销的车型，销量接近15万辆。2022年3月，比亚迪秦销量24797辆，累计销量超过58万辆。秦加DM-i贡献最大，同比增长468.4%。
可见秦加DM-i在10-15万插电式混动车市场有多稳。那么新上市的吉利帝豪L雷神Hi X能否打破秦加DM-i的围攻，杀出一条血路？
先来对比一下两车的基本信息吧~
从对比表中可以看出，比亚迪秦加DM-i在车身尺寸上略大于吉利帝豪L雷神混动，轴距也略大18mm。实车体验后，两车前空差别不大，后面的秦plus空比帝豪l略大，两车后中部都有较高的凸起，不适合坐。
相比之下，认为比亚迪秦加DM-i的前脸比帝豪L雷神更和谐，线条更自然流畅。与后帝豪L雷神的混动比比亚迪秦加DM-I更修长动感，总的来说两车外观不一样。
内饰方面，吉利帝豪L雷神采用了非常流行的简约科技风格。黑白绿的配色挺新的，官方叫森林绿配色。技术的核心元素是10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮大屏幕。车载系统是吉利品牌最新的Galaxy OS 1.3。该系统在仪表和车载功能界面上有了新的设计，渲染和显示效果得到了加强，并且显示了许多针对混合动力系统的功能。
优点:看起来科技感十足，配色清新，用料考究。
缺点:轻内饰不好打理。
秦Plus DM-i的内饰采用了比亚迪的家族式设计，布局与吉利帝豪l相似，以黑色为主，12.8寸可旋转的中控屏，一体式座椅，更具运动感。
优点:颜色好打理，一体式座椅，大屏幕可旋转。
缺点:仪表盘尺寸太小，显示的信息太单一，强光下不够清晰。
对比完尺寸，外观，内饰，看看哪个混动技术更好！
l帝豪混动采用雷神插电式混动技术，由吉利新一代四缸1.5T发动机+3速DHT Pro和15.5度电池组组成。发动机最大功率133kW，最大扭矩290 Nm，百公里加速仅需6.9秒。值得一提的是，这对代号为BHE15的发动机与星悦L雷神混动上的三缸发动机(DHE15)不同。是四缸版本，会得到大众的高度认可。
比亚迪I混合动力系统是为了满足理性的消费者，追求充足的动力，实现更卓越的节能效果而设计开发的。I代表智能，意思是智能、节能、高效。plus DM-i搭载1.5L自然吸气发动机。虽然也是四缸发动机，但是功率只有81kW，远低于帝豪L的133kW，最大扭矩甚至不到帝豪L的一半，只有135nm。动力表现方面，零百加速秦加DM-i比帝豪L雷神混动慢1秒左右。
根据官方公布，帝豪L雷神混动的动力损失油耗为3.8L/100km，巧合的是，比亚迪秦加DM-i的动力损失油耗一模一样，也是3.8L/100km，油耗打平。
续航里程方面，两车综合里程相差不大。帝豪L雷神混动1300公里，比亚迪秦加DM-I 1245公里。其实两车的综合续航里程是一个级别的，都很丰富。但在纯电动续航方面，帝豪L雷神混动有100km的纯电动续航。低配比亚迪秦加DM-i只有55km，高配比亚迪秦加DM-i只有120km。还要注意的是，低配的比亚迪秦加DM-I没有快充插座，即使是高配的快充速率也只有17kW，远低于帝豪L雷神混动的60kW快充速率，大大增加了充电难度。
综上所述，其实两车在续航和功耗上基本打成平手。帝豪L雷神混动在电机动力、加速性能、动力补充能力等方面都优于比亚迪秦加DM-i。
价格方面，比亚迪秦加DM-i的价格区间为11.18-15.18万元，帝豪L雷神综合补贴后的价格为12.98-14.58万元。两车重合率很高。鉴于比亚迪秦加DM-i两款低配车型的纯电续航只有50km，没有快充接口，所以如果你所在城市充电不方便，家里又没有充电桩的话，推荐你买比亚迪秦加DM-i的2021 DM-i 55KM旗舰车型，除了电池太小不能快充之外，配置相对较高。
但是，如果你家有自己的充电桩或者你家附近有很多快速充电桩，那么吉利帝豪L雷神混动更适合你。边肖推荐超锐顶配车型，它不仅有很多舒适性配置，而且有完整的智能驾驶辅助功能。14.58万元的售价也低于秦加DM-I的顶配车型。
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