雅阁油电混合车蛮好的，值得买1第十代雅阁混动车型搭载第三代iMMD混动系统，由升级后的20L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统2并没有配备传统意义上的变速机构如丰田混动系统中的行星齿轮机构。
这个电脑设定是出于保护电池电量和保障车子处于正常输出状态混雅的机制是这样的，当电池电量充足时，分两种情况无论时速是多少对动力需求不高时都用纯电来进行驱动动力需求高的时候，电机和发动机同时驱动车辆当电池电量。
动力强120的雅阁本身的运动风，采用的是自然吸气发动机，爬乡村路动力强220的雅阁性能强劲，提速快。
雅阁混动爬山无力 在爬山的时候应该挂入低速挡，这样可以增加轮上扭矩如果一直挂着高速挡爬山，那轮上扭矩是比较好的，这样爬山是比较吃力的混动版雅阁使用了一台20升自然吸气发动机本田雅阁的20升自然吸气发动机有。
十代雅阁混动搭载Honda最新研发的第三代iMMD双电机混合动力系统，它能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV行驶模式”“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，正是因为如此。
这个车使用的是多片式离合器，正常来讲发动机介入驱动时不应该有顿挫除非你油门开度变化引起了P3电机的扭矩变化混雅发动机驱动时电机并不脱开，混雅的三种驱动模式中没有发动机单独。
本田雅阁算是“大道至简”理念的杰出执行者今年新推出的雅阁混动搭载的iMMD系统由20L阿特金森循环发动机两个高功率电机驱动+发电以及动力控制单元PCU与包含锂离子电池组的智能动力单元IPU组成这套混合。
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